有了新能源汽车，还应该要考虑支撑其正常运行的电能，即充电相关设备和充电桩。2017年，我们国家新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.4万辆，占汽车总产量的2.7%，连续三年位居世界第一。随着整个新能源汽车产业链的逐渐成熟，市场需求的逐步释放，2018年行业将会爆发。然而，充电基础设施结构性供给不足、整体规模滞后等问题日渐突出。急需补上短板，充电桩等配套基础设施建设再提速。下面就和我们的爱车小编共同来看看新能源汽车的充电桩价格吧。
充电桩是用来给电动汽车充电的设备，是传统加油站和气泵的替代品。充电桩的关键部分由桩体、电气模块、计量模块等组成。它们大多具有电能计量、计费、通信、调节等功能。充电桩本身技术上的含金量并不太高，竞争差异的重要的条件是目前生产的设备的稳定性、兼容性、成本调整、品牌口碑、投标能力。
目前国内电动汽车充电桩快充参考DC充电桩，必须有380V动力电为前提。除了比亚迪(BYD)支持交流快充(40kW，基础价格差不多8500)，其他基本都是DC快充费用。一般15kW以上的充电桩配置在2000 0元左右，建设价格差不多4000 ~ 6000元(不含专项建设)。
那么，我们应该知道的是，使用充电桩的费用由两部分所组成：一部分是电费(国家电网规定的不同时期的电费不一定相同)，另一部分是充电服务费(目前市场平均价格为汽车。0.8元/度，大车1.2元/度)。所以小型电动车一次充满电的成本大概在35-60元左右。要知道，0.8元/度的充电成本还是有很大的调整空间的。按照92 #汽油6.9元/升计算，15%服务费上限在1元/千瓦时左右。
近期，各地充电桩基础设施发展规划仍在陆续发布。《南京市“十三五”电动汽车充电基础设施规划》预计，到“十三五”末，全市将建成公共充电站1542个，充电桩20457个。公共充电桩900m服务半径分区覆盖率99%以上。055-79000提出，到2020年，长沙计划在全市建设充换电站114座，充电桩86691个，预计可满足8、3000辆电动汽车的充电需求。国家电网公司近日透露，计划到2020年建设12万个电动汽车公共充电桩，建成覆盖京津冀鲁长三角等重点城市的公共充电网络。据业内预计，从建设滞后到“适度超前”，未来三年充电桩行业将迎来大发展，市场规模将达到1000亿元。
目前充电桩的价格对于大部分消费者来说可能有点贵，但是要相信后续改善之后，降价是一定的。可以说，充电基础设施的建设关系到新能源汽车能跑多远，关系到新能源汽车的发展前途。近年来，利好政策频出，促使充电桩行业进入加快速度进行发展期。国家层面，早在2015年，我国就推出了《长沙市电动汽车充电基础设施专项规划(2017-2020年)》和《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》。2016年2月24日，国务院总理在国务院常务会议上发布了支持新能源汽车产业的五项关键措施，重点是充电基础设施建设，鼓励社会资本进入充电设施建设和运营。2016-2017年《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》 《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》等。多部委联合发布的，极大地解决了物业不协调、用电难等问题，为相关地方的充电桩落地扫清了诸多障碍。我希望关于充电桩价格的信息
